在中国铁矿石贸易市场面临一场整肃风暴之时，淡水河谷在华建铁矿石分销中心的计划，“获批的可能性微乎其微”。
   4月7日，本报记者从中国钢铁工业协会（下称“中钢协”）处获悉，中国大多数钢铁企业反对淡水河谷在中国建铁矿石分销中心，“发改委不大可能批准淡水河谷的计划”。
   去年年底，淡水河谷方面曾在回复本报记者的邮件中表示，淡水河谷正在研究在亚洲（包括中国）建设分销中心，以帮助淡水河谷克服巴西与亚洲之间的长距离带来的运输阻碍，从而提高公司竞争力，但该计划尚需中国有关部门批准。
淡水河谷的“野心”
   在武钢集团总经理邓崎琳看来，淡水河谷在华建铁矿石分销中心，“动机和野心是够大的，这对中国不利”。
   “淡水河谷建立分销中心，是因为在中国最近两年谈判的不顺利，也想抓住中国庞大的需求，把矿石堆在中国的港口，堆在门口卖给你。这个家伙厉害得很，你要多少卖多少钱，价格比市场价低一点。”今年3月初，邓崎琳对本报记者表示。
   由于从巴西到中国的海运距离是澳大利亚到中国的2-3倍，高昂的海运费一直是淡水河谷与必和必拓、力拓在中国市场竞争的掣肘。因此，淡水河谷为克服海运距离远这一弱势，下了大力气。
   徐向春表示，淡水河谷一旦在中国建立分销中心，就可以克服海运距离远带来的困难。“淡水河谷将矿石配比好，通过中国的分销中心在现货市场销售。这样，不仅能更快地应对市场变化，还能减少海运费波动带来的影响。”
淡水河谷拟在中国建立铁矿石分销中心，另一大目的是加强对现货市场的操控能力，而依据现货市场定价，恰恰是国际矿商正在积极推动的定价方式。
   在今年2月11日的投资者电话会议上，淡水河谷铁矿石部执行董事马丁斯（JoséCarlosMartins）指出，客户将不得不接受一个现实，那就是价格的不同：“如果客户想要保留基准价格体系，他们首先必须接受接近于现货市场的价格水平，其次必须接受一定程度上的价格体系的灵活性。”

   　摘自《华夏钢铁—冶金资讯》